本教程不对股票的基础知识进行太多的介绍，那些信息在网上随便一搜就能知道，在这里就不再进行千篇一律的内容进行介绍了。
当你去驾校学习开车，教练会怎样教你开车呢？上车前先围绕车辆查看一圈，看看胎压是否充足，看看车周围是否有小动物或者人呆着，这是确保安全起步的第一步。上车后调整好座位后视镜，系好安全带，做好这些准备后，踩好刹车，启动发动机，然后挂上行进挡，踩油门开动汽车。当遇到红绿灯或者障碍物时踩下刹车，避让障碍物或者等待障碍物的通过，在行驶的过程中不停观察前后左右的路况，如此周而复始的操作后到达目的地。
这不是股市教学吗？为啥介绍这么多开车的内容，其实一套股票的交易系统和开车非常的相像。
无论是什么交易方式，一套交易系统都包含：选股、趋势判断、买入、仓位管理、止损止盈这几个环节，这和使用什么指标来进行交易无关。
选股：相当于开车前检查车辆一圈，A股市场4000多支股票，买入一支股票是否需要对股票背后的公司进行简单的了解，虽然不需要像机构那样做到详细的调研，但至少需要了解一下这个企业的产品、所属行业、是否有减持预告、公司收益情况、近期是否有对股票价格产生一定影响的新闻。有了这些简单的了解后可以避免一些不需要的尴尬，比如之前有人跑到京东方的股吧内去骂股票跌成这样，刘强东怎么不出来说话，这就是还没有弄明白公司时干什么的就买进去，这样糊涂的人，你不亏钱那谁还能亏钱呢？只有稀里糊涂的亏钱，难有稀里糊涂的赚钱。
趋势判断：相当于开车上坡下坡或者平路，如果你在下坡的时候还往死里踩油门，那就真的有点危险了。股票的趋势判断就是分辨当前股票是涨还是跌，或者是横盘，当然涨跌横盘的定义是需要在时间的周期内看的。比如股票当前半个小时内是上涨，但是对于在这一周来看，这只股票已经连续跌了5天，那其实这个股票在周线级别内还是下跌，当前半小时的行情只是一个反弹而已，至于会不会一直涨上去，还需要进行观察，这种情况是否要买入操作还需考虑。
买入：相当于启动汽车，只有当你判断周边没有什么危险因素，这个时候才能启动点火。股票也是一样，只有通过对公司的基本分析，发现没有什么大的问题，且当前行情在一轮上涨行情内，或者下跌已经止稳，有反弹或者行情反转的需求，这个时候才进行买入操作。
仓位管理：这相当于你的速度控制，开车上路有些人比较急躁，有些人比较平缓，有的人喜欢一上来就地板油，有的喜欢慢悠悠地开。股票操作时，也需要对仓位进行控制，在行情判断不准时需要降低一下仓位，别刚开始上路就一脚油门踩到底，你的反应速度，对周边环境的判断都没有达到熟练的程度，这种情况下非常容易出交通事故。同样道理，在股票交易时一开始就满仓交易，如果一个大的下跌，这时看到账面浮亏的数字你可能就傻眼了，这一下亏的比自己一个月工资还多，害怕继续亏的情况下，割肉出场，结果刚割肉出来后股价又涨回去了，但是如果仓位不那么重的情况，你能接受下跌的幅度也会更大一些。不要试图几次大仓位去一夜暴富，这个市场里活得最久久就是胜利。
止盈止损：你驾驶车辆的目的地已经到了，这时候停车熄火，拉上驻车制动。在股票交易中，你的目的地有两个，一个是止盈，一个是止损，止盈是自己心理设置的目标，或者是当前市场能给你的最大盈利能力，任何股票不会一直无限制的上涨，都是在区间内进行震荡运行，这个时候达到一定的盈利预期后就需要减仓或者是清仓，以达到守住利润的目的。但是股票运行中，不像开车，只要顺利，大概率都是能够到达目的地，股价的运行是上涨下跌随机性，有可能遇到突发的事件或者暴雷，股票价格会一直下跌下去，虽然在不远的几年或者更长时间有可能涨回来，但谁愿意遇到这种情况呢？所以一定要设置好自己的亏损幅度，这个就是开车时刹车的控制，我常常在想为什么开车时我们能够很好的控制刹车，及时的控制刹车，但为什么在股票操作时就不能像踩刹车那样及时的止损呢？往往达到无法忍受的亏损幅度后再进行砍仓，这种损失的不仅仅只是说本金的损失上，更重要是时间的损失，同样的时间及早的止损出来后，重新找到一个新的股票，可能会更快的弥补上之前的损失。
洋洋洒洒说了这么些，只是对股票交易的环节进行简单的概述，就像你去驾校学开车，前几天都是在教室学习交规，了解汽车操作基本知识，大量观看各种悲惨的交通事故让你对开车这件事情保持敬畏。其实股票交易也应该如此，你应该看到各种悲惨的案例，而不只看到别人又吃了多少肉，对于交易者来说，畏畏缩缩或者肆无忌惮都不是好的习惯，需要的是像学开车一样，经过场内学习，考试合格后自信的上路。不管你是新人或者是有交易经验的人，都系统地学习后再进行递进的交易，这样才能确保交易的安全。
接下来的教程中，我会对每一个环节进行详细的讲解，确保能对每一个环节都熟悉，且经过模拟操作。
你是一个新手还是有一定交易经验的人呢？有交易经验的话你的是否有交易系统？简单概述你的交易系统，欢迎在文章底下留言。
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